9月24日下午，代表著國(guó)際最先進(jìn)水平的國(guó)家重大裝備項(xiàng)目——40000噸大型模鍛液壓機(jī)在西安閻良國(guó)家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地正式揭開(kāi)神秘面紗。
中國(guó)航空新聞網(wǎng)訊：9月24日下午，隨著陜西省省長(zhǎng)趙正永、陜西省委常委、西安市委書(shū)記魏明洲按下啟動(dòng)按鈕，代表著國(guó)際最先進(jìn)水平的國(guó)家重大裝備項(xiàng)目——40000噸大型模鍛液壓機(jī)在西安閻良國(guó)家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地正式揭開(kāi)神秘面紗。
五載悉心磨劍，今日初試刀鋒，主設(shè)備本體結(jié)構(gòu)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的40000噸大型模鍛液壓機(jī)，現(xiàn)場(chǎng)鍛造了大型高溫合金航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪盤(pán)和大型飛機(jī)起落架鍛件，均獲得圓滿(mǎn)成功。與會(huì)嘉賓高度肯定了40000噸大型模鍛液壓機(jī)的加工能力和創(chuàng)新水平，贊嘆不已。
自主創(chuàng)新填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白
重大裝備建造誕生多項(xiàng) “世界第一”
航空工業(yè)的進(jìn)步與大型模鍛液壓機(jī)的發(fā)展密不可分。二戰(zhàn)期間，德國(guó)在大型模鍛液壓機(jī)技術(shù)上的進(jìn)步為其飛機(jī)制造提供了大量整體模鍛件，大大提高了其戰(zhàn)機(jī)性能。之后，美國(guó)、俄羅斯和法國(guó)相繼也發(fā)展了大型航空用模鍛液壓機(jī)。
此前，全球僅有5臺(tái)40000噸以上的大型壓機(jī)。而我國(guó)現(xiàn)有的壓機(jī)規(guī)模早已不能滿(mǎn)足現(xiàn)代航空工業(yè)的發(fā)展需求，大型鍛件主要通過(guò)鑄造或自由鍛造的方式生產(chǎn)，甚至不得不依賴(lài)進(jìn)口，制約了我國(guó)國(guó)防航空航天及其它重型設(shè)備領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)與研制。
在我國(guó)要發(fā)展自主航空工業(yè)、獨(dú)立研制大飛機(jī)的背景下，40000噸大型模鍛液壓機(jī)項(xiàng)目作為我國(guó)首臺(tái)大型航空模鍛液壓機(jī)，自2007年在西安閻良國(guó)家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地落地以來(lái)，經(jīng)過(guò)多次重大技術(shù)攻關(guān)，終于今日建成投產(chǎn)。
40000噸大型模鍛液壓機(jī)采用清華大學(xué)“鋼絲預(yù)應(yīng)力—剖分坎合”技術(shù)設(shè)計(jì)，由西安航空基地入?yún)^(qū)企業(yè)西安三角航空科技有限責(zé)任公司建設(shè)。液壓機(jī)本體結(jié)構(gòu)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在普通鍛造下的最大壓力可達(dá)到50000噸，在熱模鍛的條件下達(dá)到100000噸壓力，在等溫鍛情況下，可以達(dá)到150000噸壓力，鍛造速度可以實(shí)現(xiàn)從0.01毫米/秒到60毫米/秒，是迄今為止全球技術(shù)水平最為先進(jìn)、控制水平最高、鍛造精度最好的模鍛液壓機(jī)之一。
40000噸大型模鍛液壓機(jī)的領(lǐng)先技術(shù)，歸功于它獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。過(guò)去的大型模鍛液壓機(jī)制造，普遍采用傳統(tǒng)的“三梁四柱”結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致了結(jié)構(gòu)尺寸和重量極為龐大。這意味著壓機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、加工、運(yùn)輸都有著巨大的風(fēng)險(xiǎn)，且投資巨大，周期長(zhǎng)。而40000噸大型模鍛液壓機(jī)項(xiàng)目將傳統(tǒng)技術(shù)難以加工的重型零件剖分為多個(gè)子件，采用坎合連接的方式替代整體鑄鍛，充分體現(xiàn)了“以小博大”的創(chuàng)新特點(diǎn)，為我國(guó)大型壓機(jī)的設(shè)計(jì)制造提供了一條科學(xué)的、全新的、可靠的技術(shù)路線。
據(jù)40000噸大型模鍛液壓機(jī)項(xiàng)目指導(dǎo)專(zhuān)家、清華大學(xué)博士張磊介紹，項(xiàng)目創(chuàng)造了多項(xiàng)世界第一，不僅是世界上最大的單缸模鍛液壓機(jī)，其承載機(jī)架也是目前世界上最大的獨(dú)立承載機(jī)架，而設(shè)備的平衡精度等技術(shù)指標(biāo)已達(dá)到世界一流水準(zhǔn)。
破解我國(guó)航空工業(yè)制造難題
助力“大飛機(jī)”早日翱翔藍(lán)天
大型模鍛液壓機(jī)不僅是一國(guó)工業(yè)實(shí)力的象征，而且屬于裝備工業(yè)的龍頭項(xiàng)目，是中國(guó)自主設(shè)計(jì)和制造大飛機(jī)所急需的關(guān)鍵重型裝備。它可根據(jù)計(jì)算機(jī)預(yù)設(shè)計(jì)的數(shù)值提供巨大壓力，并對(duì)施壓速度進(jìn)行精確控制。這在以克為單位計(jì)算航空零部件重量的飛機(jī)設(shè)計(jì)中，具有極其重要的意義。
因此，40000噸大型模鍛液壓機(jī)項(xiàng)目在建設(shè)期間也獲得了多方關(guān)注。項(xiàng)目先后得到了國(guó)家科技部、工信部、發(fā)改委的高度關(guān)懷，并多次獲得了國(guó)家重大資金支持；空客、波音、普惠、塞峰、米歇爾·道蒂、羅爾斯—羅伊斯、中航工業(yè)、中國(guó)商飛、東方汽輪機(jī)廠等國(guó)內(nèi)外著名企業(yè)也高度關(guān)注該項(xiàng)目進(jìn)展，紛紛洽談合作事宜。
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